工程案例

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汽车电子电气架构一直遵循着“一个功能一个盒子”的分布式架构模式,在这样的汽车电子电气架构形式下,每增加一个功能,就需要增加相应的控制器和通讯信号。数量越多,系统复杂性就会增加,控制器之间需要通过总线连接,总线数据增多也会造成重量增加,这样就不符合轻量化的要求。
为什么5G时代的到来,要求电子设备产品的导热散热性能更高了。
兆科告诉您:导热硅胶片不仅性能好,还具有环保性!
现在用导热塑料的厂家越来越多了,有的厂家试了导热塑料觉得行,散热很好,而且在大批量生产了,但也有部分企业试了之后说不行,散热达不到他们的要求。同样一款材料,做同样的瓦数,却得出来不一样的结果,是结构不行还是导热不行,这样一个问题始终还是围绕在当前的市场上。
从传统汽车到新能源电动汽车,虽然同样是汽车,但其本质已经有了很大的不同。现如今,对于新能源电动汽车来说,其内部设计已经完全不同,不管是插电混合动力,还是纯电动汽车,与传统汽车的内燃机系统相比,电池、电机、电控等系统部件都已经成为了新的主角。
小编来分析为何要购买高品质的导热硅脂?
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