高性能导热界面材料,帮助解决复杂的新能源汽车热管理问题 二维码
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汽车是一个非常复杂的系统,由上万个不同材料的零件组成。汽车热管理的出发点更多偏向于“各个零部件没有热害风险”,每个零部件的性能、成本和发展趋势都是不一样的。在设计中,需要从考虑恶劣工况下部件热害风险,考虑低负荷工况下,热管理系统的效率,在冷热两种工况下的能量耗散和改善热效率。 智能汽车设计中需要根据不同的需求选择良好的热管理材料,在设计中考虑阻燃、耐高温和长久弹性时候,有机硅产品是作为头号选择的。不同的导热材料首先是应用在不同的领域,然后慢慢扩展到汽车上的。 锂电池是一个重要能源,汽车的动力锂电池组热设计是保证电池可靠工作的关键技术,如何把电芯的热量导出是核心的设计考量因素。通常动力电池组液冷散热部分由液冷管和导热胶组成,液冷管包括内部的冷却液,主要完成锂离子电池组工作出现热量的散热,导热胶完成电芯与液冷管之间的热传导。导热胶是目前新能源电动汽车应用较为广泛的导热材料,能够在室温条件下通过加成固化反应形成一种柔软、有弹性且表面具有粘附性的有机硅弹性体,同时还具有优异的电气绝缘性能。 在为电动汽车开发高功率密度电子技术的过程中,核心的挑战是管理功率电子在高负荷工作所产生的热量。经过实践,在这方面采用导热硅胶片能够快速有效地将热量从功率部件传导到散热器。对于功率电子器件来说,半导体工作温度也是有天花板的,高温区会影响寿命。 |