低应力、低密度导热凝胶被广泛应用于新能源汽车行业中的散热设计

       动力电池作为新能源汽车重要的零部件，其安全性和可靠性是新能源汽车生产、研发、制造及使用过程中的关键问题，直接影响着整个新能源汽车行业的有序发展，然而新能源汽车电池安全之痛，也是锂电池本身材料特性和国内自身产业链特点造成的长痛，也是当前阶段电池热控制技术需要解决的短痛。

       新能源汽车锂电池包作为汽车的主要储能元件，电池包内的温度环境对电芯的可靠性、寿命及性能都有着很大的影响，因此，需要将电池包内温度维持在一定的范围。在动力电池包中，电芯在充放电过程中会产生一定的热量，如果不及时散热，电芯内部的温度就会持续升高，加速电芯老化。当超过一定温度时，电芯内部的隔膜会失效，导致电池热失控，从而引发电芯燃烧爆炸等事故。当电芯温度偏低时，电芯的内阻加大，影响性能，甚至会触发保护机制无法启动。电芯温度差异过大会影响一致性，进而影响充放电性能。因此电芯一致性也是衡量电池包性能的重要指标。为了提高锂离子动力电池的寿命、安全及可靠性，电池包的热管理显得尤为重要。

      17年来，作为一直以销售为一体的导热材料生产厂家，兆科一直都凭借完整的产业链优势，以及大量的研发投入，产品覆盖了新能源汽车、网络通讯、汽车电子、安防、IT、电源等行业。为了提高电动汽车电池组散热效率，兆科为新能源汽车提供了一系列新能源动力汽车电池包热设计方案，定向研发了专用的低应力、低密度的导热界面材料——TIF双组份导热凝胶，它具有低密度，低应力等特点，可实现大规模自动化生产。有很好的抗老化测试演算，有针对性解决了电池包热性能、抗震、防火、减重的行业需求。

TIF双组份导热凝胶产品特性：

1、良好的热传导率：1.5~5.0W/mK；

2、双组份材料，易于储存；

3、 优异的高低温机械性能及化学稳定性；

4、可依温度调整固化时间；

5、可用自动化设备调整厚度；

6、 轻松用于点胶系统自动化操作。