汽车电子电气架构一直遵循着“一个功能一个盒子”的分布式架构模式，在这样的汽车电子电气架构形式下，每增加一个功能，就需要增加相应的控制器和通讯信号。数量越多，系统复杂性就会增加，控制器之间需要通过总线连接，总线数据增多也会造成重量增加，这样就不符合轻量化的要求。
为什么5G时代的到来，要求电子设备产品的导热散热性能更高了。
兆科告诉您：导热硅胶片不仅性能好，还具有环保性！
现在用导热塑料的厂家越来越多了，有的厂家试了导热塑料觉得行，散热很好，而且在大批量生产了，但也有部分企业试了之后说不行，散热达不到他们的要求。同样一款材料，做同样的瓦数，却得出来不一样的结果，是结构不行还是导热不行，这样一个问题始终还是围绕在当前的市场上。
从传统汽车到新能源电动汽车，虽然同样是汽车，但其本质已经有了很大的不同。现如今，对于新能源电动汽车来说，其内部设计已经完全不同，不管是插电混合动力，还是纯电动汽车，与传统汽车的内燃机系统相比，电池、电机、电控等系统部件都已经成为了新的主角。
小编来分析为何要购买高品质的导热硅脂？
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