高性能导热界面材料能解决汽车电驱控制器散热问题

       新能源汽车区别于传统车核心的技术是“三电”，包括电驱动，电池，电控。电驱控制器由逆变模块、变速箱控制器、混合动力系统控制器等组成，里面含有大量的发热器件，在工作时会产生大量的热量，如果不能及时把这些热量散出去，将会影响到电驱控制器的正常工作，甚至损坏电驱控制器，造成严重的后果。现在我们一起来看一看在控制器散热时我们用到哪些导热界面材料：

      1、 控制板
      控制板上的主控芯片发热功耗比较大，在反面底层PCB上涂抹导热相变材料，在芯片焊盘周围再打上过孔，安装时，相变材料与上壳体预留的凸台紧密贴合，达到散热效果。
控制板

      2、上下散热器总成
       电驱控制器的IGBT一般采用水冷散热系统，其散热器总成包括上散热器总成和下散热器总成两部分，上散热器总成为多个IGBT散热，一般在IGBT表面与散热器之间涂导热硅脂，增强散热效果；下散热器总成兼顾油泵IGBT和安规薄膜电容，高压电子油泵电机驱动电路IGBT和薄膜电容表面涂抹相变材料，将热量传导至下壳体，通过水冷系统将热量带走。

      3、逆变器输出总成
      逆变器输出总成安装方式如下图，在逆变器输出总成背面，会使用导热绝缘相变材料，将铜排热量传导下壳体的水道上，同时起到绝缘的作用。