汽车域控制器DCU散热，兆科为其提供导热设计方案

       在汽车智能化时代，随着汽车在日常生活中的普及程度越来越高，汽车的多功能化也日益明显，这种架构显然满足不了整车数字化转型的需求了，车辆需要有不断进化的能力。电子控制单元模块的软件开发始终无法同步，后续更新也难以为继，域控制器就是将离散的电子控制单元软件功能集成之大的黑匣子，基于“域”的电子电气架构也开始出现。汽车智能座舱一般都会有一个或多个域控制器，随着自动驾驶的到来，域控制器的散热需求还在不断提高，未来不止主芯片需要散热，像电源或独立的视觉图像处理芯片也有导热散热需求。

       汽车的域控制器DCU集成化是发展趋势，汽车域控制器的集成度越来越高，使得汽车域控制器的芯片的功耗也越来越高，进而导致汽车域控制器的芯片的发热量越来越大。众多的器件集中在一个高度密封的金属壳体中，壳体内的空气流动性差，一些发热量较大的器件例如芯片、CPU/GPU等，它们仅通过自身的散热是不能保证正常工作。需要在热源上面贴附一个铝合金材料的散热器并在二者之间增加导热界面材料，将热源产生的热量传出去。

      汽车所包含的功能越来越多，其中舒适性、安全性和可靠性尤为重要。域控制器中使用的热界面材料主要推荐导热硅胶片和导热凝胶，导热硅胶片类导热系数一般在1.5W/mk~8W/mk，良好的电气绝缘性，是兼具成本效益的导热填缝材料，它的柔性，弹性特征使其能够用于覆盖非常不平整的表面。导热凝胶类导热系数一般在1.5W/mk~5W/mk，汽车应用中，需要通过振动测试，所以一般会选择双组份导热凝胶，等比例混合后，在一定条件下可固化，满足垂直冲击和振动要求。材料应用后会在室温下保持固态，能达到良好的绝缘效果，还可点涂各种厚度的胶层，对于控制域散热也有很好的兼容性。

导热硅胶片产品特性：

1、良好的热传导率: 1.5W/mk~8W/mk；

2、带自粘而无需额外表面粘合剂；

3、高可压缩性,柔软兼有弹性,适合于在低压力应用环境；

4、可提供多种厚度选择。

双组份导热凝胶产品特性：

1、良好的热传导率：1.5W/mk~5W/mk；

2、双组份材料，易于储存；

3、优异的高低温机械性能及化学稳定性；

4、可依温度调整固化时间；

5、可用自动化设备调整厚度；

6、轻松用于点胶系统自动化操作。